Moja Cali III w wersji CR

[^adam_r100gs__STARE]

Przy takim poborze prądu najmniejszy jaki można użyć i nie mieć bólu głowy to 19Ah, też do maleństw nie należy, ale już na półce da się jakiś komplet narzędzi upchnąć, jak nie zbywa na miejscu.

[^Woytec__STARE]

Ja jednak postawiłem na oryginalny akumulator, nie mam parcia na "przeciąg" w tym miejscu

[^adam_r100gs__STARE]

Całkowicie popieram - w modelach bez kopadła lepiej mieć sporszy zapas

[RobsonV-fan__STARE]

Ja też zostawiam duży, ważna jest moc rozruchu.
Choć w moim 1200 Sport mam 18 Ah i jest wystarczający a jest połowę mniejszy.

[dera__STARE]

Czy to coś to regulator napięcia? Bo chyba nie komputer...?
A jak regulator - to nie powinien być gdzieś gdzei będzie owiewany przez chłodzący wiaterek?

[^adam_r100gs__STARE]

Znając włoskie prądnice, wystarczą mu wiatry właściciela

[^Woytec__STARE]

Sprawdzone na krótkich i długich odległościach organoleptycznie - chłodna.

Nie ma więc strachu.

Dziś zamontowałem koła szprychowe... tył wymaga poprawienia ale jestem dobrej myśli, w długi weekend o ile pogoda pozwoli będzie test drive

[RobsonV-fan__STARE]

Po próbie zrób jakieś fotki albo filmik

[^Woytec__STARE]

Filmu nie nakręciłem ale zdjęcia zrobiłem, efekt dla mnie jest więcej niż zadowalający

[IMG]http://images82.fotosik.pl/159/97bd827f31abe4e8med.jpg[/IMG][/img]
[IMG]http://images83.fotosik.pl/158/bd051dfa25ca5b17med.jpg[/IMG][/img]

[^adam_r100gs__STARE]

Szczerze? Wolałem alusy Owszem, szprychy, wszyscy wiemy, ale przy tak masowej modzie na retro, szprychy robią się właśnie masowe No ale efekt ogólny jak wcześniej, godny uwagi.