guzziclub.pl

Łaczniki przepustnic mam spoko, w sumie niedawno weryfikowałem nawet i nie mają luzów choć oryginalne są. Gdzie masz śrubę powietrza bocznikowego? Wiem gdzie jest pozioma śruba na plaski śrubokręt do regulacji otwarcia przepustnic względem siebie bo widać że jest połączona cięgłem ale powietrze bocznikowe? Regulowalem ta śrubką na płaski wiele razy i jest o wiele lepiej ale czas na synchro. Aha zamówiłem waku od chińczyka za 7 duszek. Ciekawe czy ogarną temat.

Dzięki za podanie numerów części od Volvo. Pewnie się przyda

Marek Krupa pisze: ↑

07 sty 2024, 20:49

Pasują od Volvo nr 946703- gwint prawy i lewy 946704. Śruby bocznikowego powietrza na przepustnicach ( płaski śrubokręt od dołu dokręcone do końc). Po zapaleniu przy 3 tyś. obr/ min silnika poziomą śrubą po lewej stronie ustawiasz tak uchylanie przepustnic , żeby podciśnienia były jednakowe. Na biegu jałowym regulujesz podciśnienie tylko 1 śrubą powietrza bocznikowego.

Dzięki,fajny opis . Powiedz mi tylko czy konieczne jest resetowanie czujnika położenia przepustnicy ?

Raczej nie, bo zmiana uchylenia przepustnicy z czujnikiem praktycznie nie ulegnie zmianie. Regulując musisz doprowadzić do jednakowych nastawów czyli podciśnień na obu cylindrach. Problem wystąpi gdy w cylindrach będą różne ciśnienia sprężania.

Jutro mam nadzieję znajdę czas na wykonanie tej roboty. Muszę się skupić i jeżeli dojdę do sukcesu to zdam relację.

Niestety śruby na króćcach nie chcą się odkręcić i widać że nigdy nie były odkręcane a są aluminiowe no i klops. Muszę znaleźć wykretaki bo inaczej ich nie ruszę

Niestety żeby zrobić to dobrze trzeba zdemontować króćce

Delikatnie podgrzej śrubę, postukaj młoteczkiem.

Popukałem, podgrzałem opalarką i śruby puściły w czwartek składam i synchronizuje całość. Przy okazji zaopatrzyłem się w wykretaki ale się nie przydały na szczęście.

Gumy masz dobre?