Telefon jako nawigacja w Moto Guzzi

[jkstanley]

Ach ileż opinii. A ja tak sobie myślę, ci co mają izolowaną w półce kierownicę nie muszą się tak obawiać drgań, jak ci, co mają żelazo starego typu, gdzie po godzinie krew zaczyna zawracać w łokciach:) Możecie koledzy potwierdzić, kto ma jak?

Cali 1100 -krew w łokciach nie zawraca, ale by mieć, przez chwilę, wyraźny obraz w lustrach to gaz muszę przymknąć
Kiera niby izolowana, ale rura wiotka 22 mm.
PS.mam kierownicę z Cali III FF.

[grajek]

Ja zdecydowałem się na zakup drugiego telefonu, który służy tylko do nawigacji (mam wgranych kilka), yanosika i ewentualnie słuchania muzy. Aparat ma do d..y ale za to odporny na kurz i wodę (myphone Hammer). Ten właściwy z dobrym aparatem i wszystkimi "ważnymi" aplikacjami mam w kieszeni. A przy okazji, na telefony dostępna jest testowa wersja motocyklowej nawigacji Tom Tom GO Ride.

[Naiger]

Ja zdecydowałem się na zakup drugiego telefonu, który służy tylko do nawigacji (mam wgranych kilka), yanosika i ewentualnie słuchania muzy. Aparat ma do d..y ale za to odporny na kurz i wodę (myphone Hammer). Ten właściwy z dobrym aparatem i wszystkimi "ważnymi" aplikacjami mam w kieszeni. A przy okazji, na telefony dostępna jest testowa wersja motocyklowej nawigacji Tom Tom GO Ride.

To optymalna opcja. Ja celuję w pancerny Ulefone X8 z baterią ponad 5000mah+ tani chinski uchwyt z alu, np. GUB 89. Mapki offline można wgrać a przy takiej baterii nie potrzeba ładowarki 12V, która nawet jak jest markowa, to szybko pada od wilgoci i wibracji, bo jest na stałe zamontowana na kierownicy.

[Marek Krupa]

Temat poważny. W uchwytach zamykanych na zasuwak jest problem z widocznością i chłodzeniem. Nawet odsunięty od góry zasuwak i właściwe wycięcia w gąbkowej podkładce nie dają właściwego chłodzenia. Słaba widoczność stwarza duże niebezpieczeństwo. W klimatach południowych pwszystko padnie. Dlatego zawsze z kolegą mamý różne sprzęty pracujące w różnych systemach i jeszcze posiłkujemy się kartkami i głównym kierunkiem i nr drogi, bo tak jakoś bywa, że zasięg ginie w najmniej oczekiwanym momencie. O głupim węglowym prowadzeniu to nawet nie chcę pisać.

[grajek]

Kartki z kierunkami i numerami dróg też czasami wożę. Dodatkowo wpisuję dystans pomiędzy zmianami kierunku ;-)

[markali]

Na zlocie w Czechach widziałem fajny "mapnik" na Gutku.

[Naiger]

Temat poważny. W uchwytach zamykanych na zasuwak jest problem z widocznością i chłodzeniem. Nawet odsunięty od góry zasuwak i właściwe wycięcia w gąbkowej podkładce nie dają właściwego chłodzenia. Słaba widoczność stwarza duże niebezpieczeństwo. W klimatach południowych pwszystko padnie. Dlatego zawsze z kolegą mamý różne sprzęty pracujące w różnych systemach i jeszcze posiłkujemy się kartkami i głównym kierunkiem i nr drogi, bo tak jakoś bywa, że zasięg ginie w najmniej oczekiwanym momencie. O głupim węglowym prowadzeniu to nawet nie chcę pisać.

Na grzanie telefonu, oprócz temperatury otoczenia, ma również wpływ rodzaj ładowarki. Powinna ładować małym prądem na podtrzymanie. Szybkie ładowarki motocyklowe mogą prowadzić do przegrzania telefonu i jego wyłączenie w najmniej stosownym momencie.

[adamigo]

Skoro temat nawigacji zatacza coraz szersze kręgi... jako przedstawiciel starej szkoły i dyplomowany druciarz, na taką jedną imprezę, rajd nawigacyjny, gdzie używanie satnavu po prostu zepsułoby zabawę, zrobiłem sobie z butelki po płynie do zmywania naczyń całkiem udatny pojemnik na rolkę. Sprawdzony trzykrotnie w boju, wisi w garażu na ścianie w oczekiwaniu na kolejne wyzwania!

[Marek Krupa]

Szacun, niech młodzi się uczą.

[Marek Krupa]

W Bevie jest problem z mocowaniem. Ja chwyciłem się do gumy lusterka co daje dodatkowr tłumienie. 11 V wyświetlonych na ładowarce wystarcza do zapłonu. Oczywiście po wywaleniu tych "mądrych, oryginalnych" zabezpieczeń.